සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක කැඩුනොත් මොකද වෙන්නේ

එන්ජින් සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් දැවීම සහ සම්පීඩන පද්ධතියේ වාතය කාන්දු වීම නිතර නිතර අසාර්ථක වේ.සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් පිලිස්සීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය බරපතල ලෙස පිරිහීමට ලක් කරයි, නැතහොත් ක්‍රියා කිරීමට අපොහොසත් වන අතර සමහර අදාළ කොටස් හෝ කොටස් වලට හානි සිදු විය හැක;එන්ජිමේ සම්පීඩනය සහ බල පහර වලදී, පිස්ටනයේ ඉහළ අවකාශයේ මුද්‍රා තැබීම නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය, වාතය කාන්දු නොවේ.

1. සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් කැඩීමෙන් පසු අසාර්ථක කාර්ය සාධනය

සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් පුළුස්සා ඇති විවිධ ස්ථාන හේතුවෙන්, අසාර්ථක වීමේ සලකුණු ද වෙනස් වේ:

යාබද සිලින්ඩර දෙකක් අතරට පහර දීම

විසංයෝජනය ක්‍රියාත්මක නොකිරීමේ පදනම යටතේ, මම දොඹකරය සොලවා සිලින්ඩර දෙකෙහිම පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන බව මට හැඟුණි.එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, කළු දුමාරයක් දිස් වූ අතර, එන්ජිමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී, ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි.

2. සිලින්ඩර හිස කාන්දු වීම

සම්පීඩිත අධි පීඩන වායුව සිලින්ඩර හිසෙහි බෝල්ට් කුහරයට පලා යයි, නැතහොත් සිලින්ඩර හිසෙහි සහ සිරුරේ සන්ධි මතුපිටින් කාන්දු වේ.වාතය කාන්දු වීම තුළ සැහැල්ලු කහ පැහැති පෙන පවතී.වාතය කාන්දු වීම බරපතල වන විට, එය "යාබද" ශබ්දයක් ඇති කරයි, සමහර විට ජලය හෝ තෙල් කාන්දු වීම සමග.විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබට අනුරූප සිලින්ඩර හිස තලය සහ එහි ආසන්නයේ දැකිය හැකිය.සිලින්ඩර හිසෙහි බෝල්ට් කුහරයේ පැහැදිලි කාබන් තැන්පතුවක් ඇත.

3, ගෑස් තෙල් මාර්ගයේ

එන්ජින් බ්ලොක් එක සහ සිලින්ඩර් හිස අතර ලිහිසි තෙල් මාර්ගයට අධි පීඩන වායුව වේගයෙන් ගමන් කරයි.එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට තෙල් පෑන් තුළ තෙල් උෂ්ණත්වය සෑම විටම ඉහළ මට්ටමක පවතී, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය තුනී වේ, පීඩනය අඩු වේ, සහ පිරිහීම වේගවත් වේ.වායු බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ලිහිසි කිරීම සඳහා සිලින්ඩර හිසෙහි ඉහළ කොටස වෙත යවන ලද තෙල්වල පැහැදිලි බුබුලු ඇත.

4, අධි පීඩන වායුව සිසිලන ජල ජැකට්ටුවට ඇතුල් වේ

එන්ජිම සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 50 ට වඩා අඩු වූ විට, ජල ටැංකියේ කවරය විවෘත කළහොත්, ජල ටැංකියේ පැහැදිලිව පෙනෙන බුබුලු නැගී එන බවත්, ජල ටැංකියේ මුඛයෙන් උණුසුම් වාතය විශාල ප්‍රමාණයක් නිකුත් වන බවත් ඔබට පෙනේ.එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමක්‍රමයෙන් වැඩි වන විට ජල ටැංකියේ මුඛයෙන් නිකුත් වන තාපයද ක්‍රමයෙන් වැඩි වී ඇත.මෙම නඩුවේදී, ජල ටැංකියේ පිටාර නළය අවහිර වී ඇති අතර, ජල ටැංකිය පියනට ජලය පිරී තිබේ නම්, බුබුලු නැගීමේ සංසිද්ධිය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, තාපාංක සංසිද්ධිය බරපතල අවස්ථාවන්හිදී පෙනී යයි.

5, එන්ජින් සිලින්ඩරය සහ සිසිලන ජල කබාය හෝ ලිහිසි තෙල් මාර්ගය හරහා ගමන් කරයි

ජල ටැංකියේ සිසිලන ජලයේ ඉහළ මතුපිට පාවෙන කහ-කළු තෙල් බුබුලු හෝ තෙල් පෑන් තුළ ඇති තෙල්වල පැහැදිලි ජලය පවතිනු ඇත.මෙම පහරින් සංසිද්ධි දෙක බරපතල වන විට, ජලය හෝ තෙල් පිටාරය තුළ පවතී.